பீக் உலோகத்தை மாற்றுகிறது மற்றும் முதலில் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் கியர்பாக்ஸ் கியர்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது

பீக் உலோகத்தை மாற்றுகிறது மற்றும் முதலில் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் கியர்பாக்ஸ் கியர்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது

பாலிதிதெரெதெர்கெட்டோன் (PEEK) போன்ற உயர் செயல்திறன் கொண்ட பிளாஸ்டிக்குகள் கியர் மேம்பாட்டிற்கு பல பயனுள்ள வாய்ப்புகளை வழங்குகின்றன. மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் கியர்பாக்ஸில் முதல் முறையாக பீக் கியர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

வெஸ்டகீப் 5000 கிராம் மூலம் செய்யப்பட்ட வெகுஜன இருப்பு கியர்கள் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் டிரான்ஸ்மிஷன்களில் பயன்படுத்தப்படும் முதல் பிளாஸ்டிக் கியர்களாகும். இது முன்னர் பயன்படுத்தப்பட்ட மெட்டல் கியரை மாற்றுகிறது

பிளாஸ்டிக் கியர்கள் படிப்படியாக பாரம்பரிய உலோக கியர்களை பல தொழில்நுட்ப பயன்பாடுகளில் மாற்றுகின்றன, ஏனெனில் அவை இலகுவானவை, அமைதியானவை, நல்ல உலர்ந்த இயங்கும் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன, குறைந்த உராய்வு மற்றும் உடைகள் உள்ளன, மேலும் அவை திறமையாக தயாரிக்கப்படலாம். பாலிதிதெரெதெர்கெட்டோன் (PEEK) போன்ற உயர் செயல்திறன் கொண்ட பிளாஸ்டிக்குகளால் ஆன தயாரிப்புகள் பொதுவாக பொறியியல் பிளாஸ்டிக்ஸால் செய்யப்பட்ட கியர்களைக் காட்டிலும் இயந்திர ரீதியாகவும், வெப்பமாகவும், வேதியியல் ரீதியாகவும் மிகவும் நிலையானவை, இதனால் நீட்டிக்கப்பட்ட சுமை வரம்பு மதிப்புகளை இயக்குகின்றன. இதற்கு ஒரு முக்கியமான முன்நிபந்தனை என்பது இணக்க மதிப்பீடு மற்றும் பிளாஸ்டிக் வகைக்கு பொருத்தமான கூறு வடிவமைப்பு.

2018 ஆம் ஆண்டில், ஜெர்மனியின் டார்ம்ஸ்டாட்டில், உராய்வு அழுத்தத்திற்கு உட்பட்ட கூறுகளை உற்பத்தி செய்வதற்கான உயர் செயல்திறன் கொண்ட பிளாஸ்டிக்குகளின் வளர்ச்சிக்காக, பழங்குடியினருக்கான ஒரு திறன் மையம் நிறுவப்பட்டது, அதாவது: பீக், பாலிமைடு 12 (பிஏ 12) மற்றும் பாலிமைடு (பிஐ). பின்-ஆன்-வட்டு மற்றும் பந்து-ஆன் வட்டு சோதனைகள் (மினி டிராக்டர்கள் வழியாக) போன்ற வழக்கமான முறைகளுக்கு கூடுதலாக, அவை புதிய வகை சோதனை ரிக்கை நிறுவின (படம் 1).

படம் 1: ஜெர்மனியின் டார்ம்ஸ்டாட்டில் உள்ள ட்ரிபாலஜி திறன் மையம், பிளாஸ்டிக் கியர்களை சோதிக்க ஒரு கியர் டெஸ்ட் ரிக்கை நிறுவியுள்ளது: இது கூறு-குறிப்பிட்ட சிறப்பியல்பு மதிப்புகளை தீர்மானிப்பதன் மூலம் கியர் வடிவமைப்பை செயல்படுத்துகிறது

பிளாஸ்டிக் கியர்களை மதிப்பீடு செய்ய சோதனை பெஞ்ச்

கியர்களின் உராய்வு மற்றும் உடைகள் நடத்தை சிக்கலானது மற்றும் எஃகு பினியன் மற்றும் செயல்பாட்டின் போது சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளுடன் தொடர்பு கொள்ளும் குறிப்பிட்ட உள்ளூர் அழுத்தங்களைப் பொறுத்தது. இன்றுவரை, முள்-ஆன்-வட்டு சோதனைகள் அல்லது நிலையான மாதிரிகள் குறித்த நிலையான மற்றும் மாறும் இயந்திர சோதனைகளின் பாரம்பரிய சேர்க்கைகள் போன்ற மாதிரி சோதனைகள் கியர்களின் சிறப்பு மெஷிங் நிலைமைகள் காரணமாக செயல்பாட்டில் உள்ள பிளாஸ்டிக் கியர்களின் நடத்தையை போதுமான அளவு மதிப்பீடு செய்ய முடியவில்லை. அதற்கு பதிலாக, வடிவமைப்பிற்கான கூறு-குறிப்பிட்ட சிறப்பியல்பு மதிப்புகள் புதிய கியர் டெஸ்ட் ரிக்கில் கூறு சோதனைகளில் பிளாஸ்டிக் கியர்களில் தீர்மானிக்கப்படலாம். வரையறுக்கப்பட்ட முறுக்கு சுமை, வேகம் மற்றும் வெப்பநிலை நிலைமைகளின் கீழ் பிளாஸ்டிக் கியர் பற்களுக்கு உலோக இயக்கப்படும் பினியன் மூலம் டைனமிக் உராய்வு மற்றும் இயந்திர மாற்று சுமைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எண்ணெய் அல்லது கிரீஸ் போன்றவற்றைக் கொண்டு உயவூட்டப்பட்ட பிளாஸ்டிக் கியர்கள் உலர்ந்த இயங்கும் பிளாஸ்டிக் கியர்களுடன் ஒப்பிடலாம்.



ஜெர்மன் விடிஐ 2736-4 தரநிலையின் படி ("தெர்மோபிளாஸ்டிக் கியர்கள்: கியர் சுமை திறன் பண்புகளை நிர்ணயித்தல்") பல் சுமை திறனைத் தீர்மானிக்கவும், வெவ்வேறு சுமை தொகுப்புகளின் குணகத்தை அணியவும் சோதனை மேற்கொள்ளப்படுகிறது. வாடிக்கையாளர்கள் வடிவமைப்புகளை மேம்படுத்த உதவும் வகையில் தொழில்முறை கியர் வடிவமைப்பு உருவகப்படுத்துதல் திட்டங்களில் இந்த முடிவுகள் மூல தரவுகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பக்கவாட்டு உடைகள் அல்லது பல் வேர் எலும்பு முறிவு காரணமாக கியர் தோல்வியடையும் வரை சோதனை பொதுவாக தொடர்கிறது. பல் வேர் வெப்பநிலை அதைத் தாங்கக்கூடிய சுமை மாறுபாட்டை பாதிக்கிறது, எனவே தற்போதுள்ள சோதனை நிலைகளில் அகச்சிவப்பு (ஐஆர்) சென்சார்களுடன் அதை அளவிடலாம் மற்றும் கட்டுப்படுத்தலாம்.

இயந்திர பண்புகள் மற்றும் பீக்கின் வேதியியல் எதிர்ப்பு

கியர்களுக்கான உயர் செயல்திறன் கொண்ட பாலிமர்களை உருவாக்கும்போது, ​​சம்பந்தப்பட்ட அழுத்தங்களின்படி வெவ்வேறு இயந்திர, வெப்ப மற்றும் பழங்குடி தேவைகள் முடிந்தவரை ஒத்திசைக்கப்பட வேண்டும். சில பொருள் மாற்றங்கள் கியர் செயல்திறனை மோசமாக பாதிக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, உடைய எதிர்ப்பு பண்புகளை மேம்படுத்த அல்லது உராய்வைக் குறைக்க சில நேரங்களில் பயன்படுத்தப்படும் சேர்க்கைகள் ஒரு கியரின் மாறும் இயந்திர நடத்தையை எதிர்மறையாக பாதிக்கும் (துகள் பண்புகள் மற்றும் பிளாஸ்டிக் மேட்ரிக்ஸுடன் அதன் ஒட்டுதல் ஆகியவற்றைப் பொறுத்து) அவை குறைபாடுகள் அல்லது விரிசல்களின் மூலமாக மாறினால் ).

பாலிஆக்ஸிமெதிலீன் (பிஓஎம்), பிஏ 6 மற்றும் பிஏ 66 போன்ற பொறியியல் பிளாஸ்டிக்குகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​கியர் பொருளாகப் பயன்படுத்தும்போது உயர் செயல்திறன் கொண்ட பிளாஸ்டிக் பீக் பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. குறிப்பாக, இது அதிக வெப்பநிலையில் அதிக சுமைகளை மாற்றும். அதன் புறக்கணிக்கக்கூடிய நீர் உறிஞ்சுதல் மற்றும் குறைந்த சுருக்கம் மற்றும் பிந்தைய சுருக்கம் காரணமாக, வடிவமைக்கப்பட்ட பாகங்கள் பரிமாண ரீதியாக நிலையானவை, மேலும் தெர்மோபிளாஸ்டிக் பொருட்களின் மூலக்கூறு கட்டமைப்பின் அடிப்படையில், இது மிகவும் வேதியியல் ரீதியாக எதிர்க்கும். மோட்டார் எண்ணெய் அல்லது டிரான்ஸ்மிஷன் திரவத்துடன் கியர்கள் உயவூட்டும்போது இந்த பண்புகள் குறிப்பாக முக்கியம், இது பல பிளாஸ்டிக்குகளுக்கு அரிக்கும் சூழலாகும்.

எண்ணெயில் சேமிப்பு மாறாமல் உள்ளது

கியர் எண்ணெயில் முழு தொடர்பு சேமிப்பகத்திற்குப் பிறகு நீட்டிப்பு வீதத்தை எடுத்துக்கொள்வது ஒரு எடுத்துக்காட்டு (படம் 2), பாலிஃப்தாலாமைடை விட (பிராண்ட்: எவோனிக் வெஸ்டகீப் 4000 கிராம்) சிறந்தது என்பதை நாம் காணலாம் அதிக வெப்பநிலை நிலைத்தன்மையுடன் ஓரளவு நறுமண பாலிமைடு ஆகும். PEEK இன் மகசூல் நீளம் மாறவில்லை, ஆனால் பிபிஏ இடைவேளையில் நீளம் 500 மணி நேரம் சேமித்து வைத்த பிறகு கணிசமாகக் குறைந்தது. PEEK இன் உடையக்கூடிய பண்புகள் விளைச்சலில் நீட்டிப்பில் பிரதிபலிக்கின்றன, அதே நேரத்தில் பிபிஏ விளைச்சலில் நீளம் இல்லாததால் இடைவேளையில் நீட்டிப்பில் பிரதிபலிக்கிறது. கூடுதல் தாக்க வலிமை சோதனைகள் அதன் இயந்திர சிக்கலை மேலும் நிரூபிக்கின்றன.

படம் 2: கியர் எண்ணெயில் 150 ° C வெப்பநிலையில் முழு தொடர்பு சேமிப்பிற்குப் பிறகு பிபிஏவின் பீக் மற்றும் முறிவு நீட்டிப்பு நீளம்: பிபிஏவின் நீளம் குறுகிய காலத்தில் கணிசமாகக் குறைகிறது, அதே நேரத்தில் பீக் வீதத்தின் நீளம் அப்படியே உள்ளது.

மற்ற பொறியியல் பிளாஸ்டிக்குகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​பீக்கின் மிக உயர்ந்த இயந்திர மற்றும் வெப்ப நிலைத்தன்மை கியர் பயன்பாடுகளில் வெற்றியைப் பெற்றுள்ளது . விவரிக்கப்பட்ட சோதனை ரிக் (படம் 3) ஐப் பயன்படுத்தி முறையே 80 ° C மற்றும் 130 ° C வெப்பநிலையில் உலர்ந்த மற்றும் எண்ணெய்-மசாலா நிலைமைகளின் கீழ் அதிக மூலக்கூறு எடை நீர்த்துப்போகக்கூடிய கியர்களால் செய்யப்பட்ட கியர்களை சோதிப்பதன் மூலம் இது விளக்கப்பட்டுள்ளது. பிளாஸ்டிக் கியர் 650rpm இல் ஒரு குறிப்பிட்ட மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை மற்றும் கடினத்தன்மை கொண்ட ஒரு பினியன் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. இதன் விளைவாக, எண்ணெய்-மசாலா பீக் மிக நீண்ட சேவை வாழ்க்கையில் மிக அதிக சுமைகளை கடத்த முடியும். உலர்ந்த இயங்கும் நிலைமைகளின் கீழ், பக்கவாட்டு உடைகள் காரணமாக கியர்கள் பொதுவாக தோல்வியடைகின்றன, அதே நேரத்தில் எண்ணெய்-மசகு நிலைமைகளின் கீழ், சோர்வு தூண்டப்பட்ட வேர் எலும்பு முறிவு காரணமாக கியர்கள் பொதுவாக தோல்வியடைகின்றன.

படம் 3: வெஸ்டகீப் 5000 கிராம் மூலம் செய்யப்பட்ட கியர்களின் இயந்திர சோதனை: எண்ணெய்-மசாலா பீக் கியர்கள் பல சுழற்சிகளில் அதிக சுமைகளை அனுப்பும்

கண்ணோட்டத்துடன் உராய்வைக் குறைக்கவும்

PEEK இன் கூடுதல் நன்மைகள் சிறந்த பழங்குடி மற்றும் உடைகள் பண்புகள், குறிப்பாக குறைந்த உடைகள் மற்றும் உராய்வின் குணகம் ஆகியவை அடங்கும். பிந்தையது உலர்ந்த அல்லது உயவூட்டப்பட்டதாக இயங்கும் ஆற்றல் சேமிப்பை உறுதி செய்கிறது. இது மற்றொரு பரிசோதனையில் உறுதிப்படுத்தப்பட்டது (படம் 4). என்ஜின் எண்ணெயில் 23 ° C மற்றும் 130 ° C வெப்பநிலையில் பந்து-எஃகு-எஃகு சோதனைகளில் எஃகு-எஃகு மற்றும் பீக்-ஸ்டீல் சேர்க்கைகளின் உராய்வு குணகங்கள் 9.5 மிமீ ஆரம் மற்றும் எஃகு வட்டு மற்றும் ஒரு பீக் வட்டம் வட்டு ஆகியவற்றைக் கொண்டு எஃகு பந்தைக் கடந்து சென்றன படித்தார். பரிசோதனையின் போது, ​​எஃகு பந்து 30n உடன் ஏற்றப்பட்டு 25%ஸ்லைடு-ரோல் விகிதத்துடன் இயக்கப்பட்டது, இது இரண்டு பொருள் சேர்க்கைகளின் ஸ்லைடு-ரோல் இயக்கத்தை சோதிக்க பயன்படுத்தப்படலாம்.

படம் 4: மோட்டார் எண்ணெய்களில் எஃகு-எஃகு மற்றும் பீக்-ஸ்டீல் சேர்க்கைகளின் உராய்வு குணகம்: உயர் செயல்திறன் கொண்ட பிளாஸ்டிக் வெஸ்டகீப் 5000 கிராம் பயன்பாட்டுடன் குணகங்கள் கணிசமாகக் குறைவாக உள்ளன

ஸ்ட்ரிபெக் வளைவு என்று அழைக்கப்படுவது எண்ணெய்-மசாலா அமைப்புகளில் பீக்-ஸ்டீல் சேர்க்கைகளைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் ஆற்றல்-திறனுள்ள தீர்வுகளை செயல்படுத்துகிறது என்பதைக் காட்டுகிறது. எஃகு-எஃகு கலவையின் உராய்வின் குணகம் அசல் 4-7 முறை அதிகரிக்கப்படுகிறது. பீக்கின் விஸ்கோலாஸ்டிக் நடத்தை மற்றும் அதன் விளைவாக தொடர்பு மேற்பரப்புகளுக்கு இடையில் குறைந்த ஹெர்ட்ஸியன் அழுத்தம் ஆகியவற்றால் இதை விளக்க முடியும்.

விஸ்கோலாஸ்டிக் நடத்தை மற்றும் PEEK இன் நல்ல ஈரப்பத விளைவு ஆகியவை அதன் இனிமையான இரைச்சல் பண்புகளுக்கு காரணங்கள். உள் எரிப்பு இயந்திர சத்தத்தை நீக்குவதன் மூலம், அமைதியான பரிமாற்றங்கள் மேலும் மேலும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை, குறிப்பாக மின்சார வாகனங்களுக்கு. கிரீஸ்-லப்ரிகேட்டட் ஹெலிகல் கியர் அலகுகளில், பீக்-ஸ்டீல் கலவையானது வான்வழி சத்தத்தை கணிசமாகக் குறைக்கிறது, சில சந்தர்ப்பங்களில் 10dB க்கும் அதிகமாக (படம் 5). ஜெர்மனியின் ருர்-யுனிவர்சிட்டி போச்சூமில் உள்ள மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங் பீடத்தில் தொழில்துறை மற்றும் தானியங்கி டிரைவ் தொழில்நுட்ப ஒத்துழைப்பு தளத்தில் (ஐ.எஃப்.ஏ) அளவீடுகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன.

படம் 5: 3000 ஆர்பிஎம்மில் ஒரு ஹெலிகல் கியர் யூனிட்டில் கிரீஸ்-லப்ரிகேட்டட் பீக்-ஸ்டீல் மற்றும் எஃகு-எஃகு சேர்க்கைகளின் வான்வழி இரைச்சல் அளவீடுகள்: PEEK ஐப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், சில சந்தர்ப்பங்களில் சத்தம் நிலை 10 dB க்கும் அதிகமாக குறைக்கப்பட்டது

மெர்சிடிஸ் பென்ஸ்: உலோகத்திற்கு பதிலாக பிளாஸ்டிக்

மேலே விவரிக்கப்பட்டுள்ள நன்மைகள் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் (தலைப்பு படம்) இலிருந்து வெகுஜன இருப்பு பரிமாற்றங்களில் பீக் கியர்களின் தொடர் பயன்பாட்டை அனுமதிக்கின்றன. இந்த சவாலான இயந்திர பயன்பாட்டில் பயன்படுத்தப்படும் முதல் பீக் பிளாஸ்டிக் கியர் இதுவாகும், இது முன்னர் அர்ப்பணிக்கப்பட்ட உலோக கியர்களை மாற்றுகிறது. உற்பத்தி கூட்டாளர்களின் தொடர்ச்சியான சோதனைகள் மற்றும் மதிப்பீடுகளுக்குப் பிறகு, இந்த கடுமையான சூழலில் பீக் பயன்படுத்த தயாராக உள்ளது. கியர்கள் இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன, இது செலவு குறைந்த மற்றும் துல்லியமானது, மேலும் உலோகத்தைப் போலவே விரிவான பிந்தைய செயலாக்கம் தேவையில்லை. கூடுதலாக, வாகனம் ஓட்டும்போது மந்தநிலையின் குறைந்த வெகுஜன தருணம் ஆற்றலைச் சேமிக்கிறது மற்றும் மென்மையான இயங்கும் மற்றும் குறைந்த இரைச்சல் நடத்தைக்கு உதவுகிறது.

சுருக்கம் மற்றும் அவுட்லுக்

பாரம்பரிய வாகன பொறியியல் முதல் ரோபாட்டிக்ஸ் வரை ட்ரோன்கள் வரை, பிளாஸ்டிக் கியர்களுக்கான சாத்தியமான பயன்பாடுகள் மிகவும் வேறுபட்டவை. PEEK போன்ற உயர் செயல்திறன் கொண்ட பிளாஸ்டிக்குகள் அதிக முறுக்கு, வேகம் மற்றும் வெப்பநிலை வரம்புகளுக்கு பரிமாற்றங்களில் பிளாஸ்டிக் கியர்களைப் பயன்படுத்துவதை விரிவுபடுத்துகின்றன. இதை அடைய, அவை பிளாஸ்டிக் மனதில் கொண்டு வடிவமைக்கப்பட வேண்டும், இதனால் அவை சிறிய, இலகுவான மற்றும் அதிக ஆற்றல் திறன் கொண்ட சாதனங்களில் பயன்படுத்தப்படலாம். இந்த சிறந்த பண்புகள் மின்சார வாகனங்களில் பீக் கியர்களின் பயன்பாட்டை ஊக்குவிக்கும் மற்றும் உலோக கியர்களை மேலும் மாற்றும். இந்த வழக்கில் 3 டி பிரிண்டிங் உதவும். இது புதிய பயன்பாட்டு சாத்தியங்களையும் திறக்கும். மேலும் கலப்பின தீர்வுகளின் பயன்பாடு மற்றும் குளிரூட்டும் மற்றும் உயவு சேனல்கள் போன்ற கூடுதல் செயல்பாடுகளின் ஒருங்கிணைப்பும் கூடுதல் விருப்பங்களைக் கொண்டுவருகிறது.

மொத்தத்தில், சிக்கலான பல-கூறு ஊசி மருந்து வடிவமைத்தல் தொழில்நுட்பம் கியர் வடிவமைப்பிற்கு மகத்தான வடிவமைப்பு சுதந்திரத்தைக் கொண்டுவருகிறது. இது பல் பக்கத்தில் உடைகள்-உகந்த பிளாஸ்டிக்குகளால் ஆன தயாரிப்புகளைப் பயன்படுத்துவதை சாத்தியமாக்குகிறது, பல் வேர் பகுதியில் கடினத்தன்மை மாற்றியமைக்கப்பட்ட பிளாஸ்டிக், உலோகம் அல்லது அதிக அழுத்தப்பட்ட ஃபைபர்-வலுவூட்டப்பட்ட பிளாஸ்டிக்குகள் சுமை உச்சத்தைச் சுற்றியுள்ள பகுதியில் போன்றவை. அவை செலவை இயக்குகின்றன -கட்டமான மற்றும் துல்லியமான உற்பத்தி, எ.கா. ரோட்டரி அச்சுகள் வழியாக. கூடுதலாக, PEEK- அடிப்படையிலான ஸ்மார்ட் பொருள் தயாரிப்புகள் வெளிப்புற மசகு எண்ணெய் இல்லாமல் ஆற்றல்-திறமையான மற்றும் பொருள்-சேமிப்பு முறையில் (வலுவூட்டல் மற்றும் சேர்க்கைகள் மூலம்) பழங்குடியின அமைப்புகளின் வடிவமைப்பை செயல்படுத்துகின்றன.